作るの楽しい♪（ｖ＾＿＾）ｖけど、思ったより時間がかかってマス。意外と中級者以上が対象？ なキットかも。
僕の場合、ドライブシャフトの回転の重さが気になって、何度か組み直しちゃったのが、時間かかっちゃった原因。
でも「エンジンカーは細かいことは気にしない」ってのを思い出して、進めてみる。パワーで押し切れるのかもしんないし、じきに干渉がとれるかもしんないし、、、。しかし、気にはなる（笑）
頭痛し始めたので一旦寝る。間に合うかなぁヽ(；▽；)ノ
なんて、間に合わない〜と言っておきながらも、寄り道（笑）。だって、持ってるサーボ、みんな耳がないんだもんヽ(；▽；)ノ
どっかにあるハズと、捜索ちう。
ちなみにダラーラは、思ったよりも大手術で、リヤ側のマウントも考えないと、な感じ。
タイヤ洗ったり、ボディ洗ったり。あ、プライマー古いけど、大丈夫かな♪（ｖ＾＿＾）ｖ
タイヤ接着終了( ´ ▽ ` )ﾉ 左手の爪と肉をくっつけちゃったのでお湯でうにうに中。
写真は乾燥中に進めたダラーラ搭載。結構イケると思う。かなりカットするんだけど、インディカーなら、エキパイやギヤが見えてるのも、迫力に感じるヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
後はボディ塗装なんだけど、、、うーん、時間配分、困った。
でね！ でね！ ドロームインディタイプボディの給油口の位置がバッチリすぎて大興奮デスよ？
あ、瞬着はずれたーヽ(；▽；)ノ
て、やってる間に3時過ぎてるし、、、！(◎_◎;)
で、結局間に合わず、レース後にシェイクダウンテストのみとなりました（笑）。
アカザーさん、佐々木さん、京商スタッフの皆さんのサポートに大感謝であります。
ちょっと走らせた感じ、車体は大丈夫そうです。コーナーの後半でもう少し曲がるようにしたいところですが、まぁ、これから。エンジンのほうは、僕のはちょっと気難しい感じで、佐々木さんのシェイクダウン時とはだいぶ違う印象でした。その後アカザーさんと大橋さんのサポートを受け、おかげさまで調子よくなった印象です。
見ていると、けっこうニードルを絞っていて心配だったけれど「このエンジン結構頑丈」との言葉に、そっちの方向で調整する予定です。小さいエンジンだけに○○回転戻しとかより、感覚で回していくような感じかも？
さてさて、今回はカメラが壊れてしまった（´；ω；｀）ので、写真もナシです
でも、友人にEOS Kissを使わせていただいて、使用感をチェック。「撮れた」感は以前使っていた古いD60と似たような確率だった気がする。ピントが泳ぐのはおんなじだし（笑）。あと、ピンの場所がズレていることに途中まで気づかなかったのが残念…Orz
あと、すごく軽いのでレンズを回転させるように振るのが、ちょっと難しかったかな？ たぶん慣れるけど( ﾟ∀ﾟ)。
カメラを鈴鹿で壊してからというもの、α55とNEX-5nとKiss X5とKiss X50で悩んでいたので、実際に触れたのは大きかった！ でもα55の合焦スピードが速いらしいとの噂に、今も悩みちうなのでした。
実車は問題ないと思うけれど、R/C撮るときはピンが早く来てほしいんだよなぁ〜。
なーんて、悩んでいるけれど、お金がピンチなのでたぶんX50をつなぎで買うと思う（笑）。
楽しかった〜！ 今度はゆっくり走らせたいな٩(꒪∀꒪)۶