インディカー タウンゼント・ベル 資料写真

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)の資料写真です。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)の資料写真2です。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)の資料写真3です。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)の資料写真4です。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)の資料写真5です。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)。 映っているメットはベルのものではなく、メカニックのメットです。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)。 プルロッド形式のサスです。 モノコックの高さを抑えることを重視したんでしょうね。 かつてのライバル、パノス・Gフォースは、プッシュロッドでしたね。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)資料写真。 このマシンはスパッツ部分にもガーニーフラップを付けているようです。

インディ・ジャパン300milesでのタウンゼント・ベル車(ドレイヤー・レインボールド・レーシング)資料写真。